| Alfa Romeo Giulietta. El esperado Giulietta fue el protagonista absoluto del stand de Alfa Romeo. El sustituto del longevo 147 inicia una nueva época en la marca recuperando un nombre con mucho pedigrí. |
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| Audi A1. El modelo más pequeño de Ingolstadt se presenta como una alternativa moderna y juvenil, a la par que lujosa, para romper el monopolio premium existente en el segmento de los urbanos. |
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| BMW. Entre las novedades de su stand destacaba el nuevo BMW Serie 5, quinta generación de su gama intermedia, junto a la cual se colaron el restyling del X5 y las gamas de motores renovadas para el Z4 o el Serie 1. |
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| BYD. Una de las dos principales marcas chinas estuvo en Ginebra, y fue la primera de todo el Salón en presentar sus novedades. |
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| Cadillac CTS Coupé. La promesa del fabricante de lujo americano de potenciar su presencia en Europa va tomando cuerpo, y de momento el CTS Coupé se muestra como un anticipo del cambio de estrategia de Cadillac. |
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| Dacia Duster. Más que un simple 4×4 low cost, el Dacia Duster se presenta en Ginebra como una forma moderna de entender el automóvil de ocio a precio asequible. |
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| Ford Focus. Ford muestra el nuevo Focus por primera vez en Europa, y desvela la tercera carrocería del compacto global de la firma del óvalo, que ahora suma a las berlinas de 4 y 5 puertas la versión Wagon. |
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| Kia Sportage. Ya está aquí la nueva generación del SUV de Kia, con una silueta mucho más moderna, acorde con la actual línea de la marca, que busca además reforzar su imagen de calidad. |
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| Mazda 5. Nueva edición del Mazda5, el monovolumen compacto en el que la marca japonesa refuerza su lado más familiar con un modelo capaz, versátil y a la vez respetuoso con el medio ambiente. Otra novedad de Mazda en Ginebra fue el restyling del Mazda6. |
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| Mercedes-Benz Clase E Cabrio. Vuelve la carrocería descapotable del Clase E, que en su prémiere europea muestra valores clásicos como el refinamiento y el techo de lona junto con la modernidad y la eficiencia. |
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| Mini Countryman. La familia Mini crece todavía más con este Countryman que se ha presentado en Ginebra, una propuesta de crossover de 4 puertas más portón que suscitó una gran expectación. |
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| Mitsubishi ASX. Por fin hemos podido ver la versión europea Mitsubishi RVR, un crossover compacto que aquí se denomina ASX y que permitirá a la firma nipona hacer frente al incremento de la demanda de este tipo de automóviles. |
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| Nissan Juke. El nuevo y atípico SUV compacto de la firma nipona que se presenta en Ginebra con argumentos para irrumpir con fuerza en el segmento de los utilitarios. Nissan también ha desvelado la cuarta generación del Micra, que será comercializada en 160 países, y el restyling del Qashqai. |
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| Opel Meriva. Opel ha sabido darle un toque de originalidad a la segunda generación del Meriva, un monovolumen pequeño en el que la flexibilidad adquiere un nuevo significado. |
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| Peugeot 408. La variante de tres volúmenes del 308 está pensada para triunfar en el mercado chino, pero su presencia en Ginebra permite a la firma del león analizar la respuesta del público europeo. |
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| Renault Mégane GT y GT Line. Si los Gordini Renault ponen el acento en el dinamismo desde la exclusividad, con las nuevas versiones GT y GT Line Renault quiere ofrecer un aspecto deportivo a precio asequible. El Mégane Coupé-Cabrio ha sido otra de las novedades importantes de Renault en Ginebra, así como el Wind. |
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| SEAT Ibiza ST. Ya van tres carrocerías para el Ibiza, que con este familiar confirma la intención de la marca de ampliar su cuota de mercado en mercados europeos donde se valoran mucho la versatilidad y el espacio. |
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| Skoda Fabia. La marca checa del Grupo Volkswagen había anunciado un lavado de cara para su modelo más pequeño, pero guardaba para la cita suiza la sorpresa de las vitaminadas versiones RS. |
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| Subaru Impreza XV. Una de las sorpresas de Subaru en Ginebra es este Impreza XV, que se atreve con la estética de 4×4 con argumentos más válidos que un mero ‘look’ aparente. |
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| Suzuki Kizashi. El sedán japonés llega al Viejo Continente con la intención de mostrar la capacidad de Suzuki para producir modelos de mayor empaque que los pequeños utilitarios y todoterrenos. |
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| Tata Aria. Tata mejorará en 2011 su oferta de todoterrenos con un modelo más confortable sin renunciar a la robustez de su chasis de largueros y travesaños ni a un precio muy competitivo. |
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| Toyota RAV4. Nuevo restyling para el pionero entre los SUV compactos, que actualiza su imagen a la vez que mejora sus acabados e incrementa la eficiencia de sus motores. |
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| Volkswagen. Un stand repleto de novedades el de VW, con el nuevo Sharan compartiendo cartel con una extensa colección de vehículos camperos, desde la segunda generación del Touareg y el robusto pick-up Amarok, hasta los estéticos CrossPolo y CrossGolf. Ah, y el Polo GTI… |
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| Volvo S60. La nueva berlina sueca continúa el camino iniciado por el XC60, cuyo diseño insinúa un dinamismo inédito en Volvo, que sin embargo mantiene intacta la preocupación por desarrollar coches seguros. |
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| Las chicas del Salón de Ginebra. A veces, la carrera de la eficiencia energética y el downsizing pueden quedar relegados a un segundo plano… |
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